Транспортирането на високотемпературна среда поставя по-високи изисквания към структурата, материалите и спомагателната система на помпата. Нека да поговорим за изискванията за охлаждане на различни температурни промени и приложимия тип помпа на компанията:
1. За среда с температура по-ниска от 120 ° C обикновено няма специална охладителна система, а самата среда се използва за смазване и охлаждане. Такива като химическа помпа DFL (W) H, защитна химическа помпа DFL (W) PH (нивото на защита на екранирания двигател трябва да надвишава H степен, когато е над 90 ° C); и DFCZ общ тип и IH химическа помпа могат да използват температура за възприемане на структурата на суспензията. Горната граница е 140 ° C ~ 160 ° C; IHF флуорна помпа за подплата може да се използва до 200 ° C; само температурата на използване на обикновена магнитна помпа CQB не надвишава 100 ° C. Заслужава да се спомене, че средата, която лесно кристализира или съдържа частици, трябва да бъде оборудвана с линия за промиване на уплътняваща повърхност (проектирана с интерфейс).
2. За среда над 120 ° C и под 300 ° C, на капака на помпата трябва да се осигури охладителна камера. Уплътнителната камера също трябва да бъде свързана към охлаждащата течност (с двойно механично уплътнение), когато охлаждащата течност не може да проникне в средата. Тя трябва да се приема след охлаждане на собствената му среда (може да се реализира чрез обикновен топлообменник).
3. За високотемпературна среда над 300 ° C не само частта на главата на помпата трябва да се охлажда, но и камерата за окачване на окачването трябва да бъде оборудвана с охладителна система. Конструкцията на помпата обикновено е под формата на централна опора. Механичното уплътнение е за предпочитане тип метален сифон, но цената е висока (Цената е повече от 10 пъти по-висока от тази на нормално машинно уплътнение).