Когато центробежната водна помпа е блокирана от отпадъци, помпата трябва да бъде издърпана до гребен, което е много неудобно, така че рядко се използва в практически дейности. Следователно, помпата се използва за извършване на ниско ниво на транспортиране, а помпата на картер решава проблема с ниско ниво на транспорт.
Въпреки това, поради избора на късата ос и неравномерната аксиална сила на центробежния томобил, всички валове са от конзолно устройство, така че краят на центробежните ѝ нафта да има голяма твърдост, когато се обърне. Колкото по-дълго валът, толкова по-голяма е твърдостта. За да се реши този проблем, валът е оборудван с лагери. Въпреки това, тъй като целият вал е гъвкав вал, лагерът продължава да понася едностранни повреди, а скоростта на износване е много висока. Лагерът се разклаща силно и степента на повреда се ускорява, така че потопената помпа се уврежда по-често. И валът не е подходящ да бъде твърде дълъг, обикновено в рамките на 2 метра. Лагерът на потопената помпа се охлажда и изглажда от средата, предадена от помпата. Ако средата на подводния бетон не замръзва лагера, но е гладка (такива неща ще се случат, когато помпата е празна и входът е блокиран от замърсяване), плочка ще се случи, и дори моторът ще бъде изгорен.
Оборудването за ремонт на помпата на картер е много трудоемко. Особено при транспортиране на корозивни среди няма начин да се допълни без повдигащи елементи. Когато центробежната водна помпа се транспортира течност, когато нивото на измерване е по-малко от това, помпата се изисква за изпразване на водата. Поради това е необходимо да се инсталира клапан за водна помпа на входа на помпата. С течение на времето, долната клапа на водната помпа е ероза или остана, изискваща замяна или ремонт, така че приложението е много неудобно. Потопяемите помпи обикновено се използват за транспортиране на студена вода и реки, а при транспортиране на корозивни течности като силни киселини и основи, те са склонни към корозия на двигатели и електричество, което е много опасно. В края на краищата, помпата за картер решава проблема с транспорта в ниска позиция, но също така създава много усилия в приложенията. Самозагряване на водна помпа тип колонен тип е общ план за горепосочените недостатъци на потопяема помпа и професионално предназначена за ниско ниво на течност транспорт. Тя може да замени потопената помпа с дълга ос на пътя, с естествено пропорция на засмукване до 8 метра и може да се използва като помпа за трюма и помпа за източване в кораб.
https://www.wxxjyby.com/