(1) Интегралната уплътнителна кутия е ключовото уплътнение на потопяемата електрическа помпа, а качеството й влияе пряко върху това дали моторът може да работи безопасно. Следователно трябва да се проверява често, както следва:
(1) Развийте винтовете на масления отвор съответно на горния капак и долния капак, и освободете малко количество масло за анализ. Ако маслото на горния капак съдържа влага, това означава, че първото (*чифт абразивни блокове) уплътнение в запечатаната кутия е изтекло. Ако маслото, освободено от долния капак, съдържа вода, вторият (втори чифт модули) уплътнение е изтекла. Напротив, това означава, че запечатаната кутия е добра.
(2)Използвайте мегометър 500V или 1000V, за да измерите изолационното съпротивление на моторната статорна намотка до смляно състояние, като цяло над 100MΩ. Ако се установи, че стойността на съпротивлението на изолацията постепенно намалява или е близо до нула по време на измерването, тя отразява, че блокът на смилане в запечатаната кутия е бил силно износен, което води до изтичане на вода в мотора.
(2) При смяна на интегралната уплътнителна кутия (всъщност главно заменяща 4-те блока за смилане), охлаждащо масло трябва да бъде заменено. Методът на сушене на моторната статорова намотка за отстраняване на влага или влага е подобен на този на общ мотор.
(3) Потопяемата помпа, напълнена с масло, не трябва да се потапя във вода дълго време, когато не се използва. Трябва да се затвори и постави в сухо и проветриво помещение, така че статорната намотка на мотора да не се влияе лесно от влагата.
(4) Отворът за пълнене на масло на горния капак трябва да се отваря често и да се пълни с механично масло No 5.
(5) След като електрическата помпа бъде ремонтирана или интегралната уплътнителна кутия бъде сменена, изпитването следва да се извърши с въздушно налягане от 20KPa, а О-образният гумен уплътнителен пръстен на повърхността на монтажа на всяка част и двете уплътнителни повърхности в интегралната уплътнителна кутия следва да бъдат проверени. Дали има изтичане на въздух. Ако има изтичане на въздух, частта трябва да бъде преинсталирана или заменена и след това се добавя механично масло No 5 към горния капак и долния капак съответно.
https://www.wxxjyby.com/